【資料圖】
鑒定委員會聽取了項目研制單位的匯報，審查了相關(guān)技術(shù)資料，考察了現(xiàn)場，經(jīng)質(zhì)詢和討論，認(rèn)為瓦軸集團“大兆瓦風(fēng)電齒輪箱軸承研制”項目、“風(fēng)電8MW新結(jié)構(gòu)、低摩擦‘E型’單列圓錐主軸軸承研制及產(chǎn)業(yè)化”項目和“重型懸臂式掘進機主軸軸承研發(fā)”項目整體技術(shù)達到國際先進水平；“高可靠性商用車輪轂總成研發(fā)及制造”項目、“液壓泵和液壓馬達用軸承研發(fā)及制造”項目、“超薄壁高性能系列軸承國產(chǎn)化研制及應(yīng)用”項目、“鋼鐵板帶軋機支撐輥軸承優(yōu)化改進與應(yīng)用”項目、“高精度高速冷軋軋輥密封軸承研發(fā)”項目和“HXD1型交流傳動機車軸箱軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項目整體技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平；“高速低發(fā)熱電主軸用精密角接觸球軸承研發(fā)”項目和“高轉(zhuǎn)速、低能耗、低噪音電機軸承研發(fā)”項目整體技術(shù)達到國內(nèi)先進水平。鑒定委員會認(rèn)為這11個項目技術(shù)先進，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，同意通過鑒定。
“大兆瓦風(fēng)電齒輪箱軸承研制”項目研制了適用于7.XMW風(fēng)機齒輪箱軸承，研究了滾動體球基面與內(nèi)圈大擋邊的接觸摩擦特性，根據(jù)實際工況確定了滾子母線輪廓及凸度修形量，提出了內(nèi)圈小擋邊直徑和保持架微伸展量的計算方法，保證了成品軸承的旋轉(zhuǎn)精度及穩(wěn)定性?！帮L(fēng)電8MW新結(jié)構(gòu)、低摩擦“E型”單列圓錐主軸軸承研制及產(chǎn)業(yè)化”項目，對軸承進行了動力學(xué)仿真分析，研制了“E型”保持架，由軸承鋼替代了滲碳鋼，開發(fā)了大壁厚套圈貝氏體淬火工藝，縮短了生產(chǎn)周期，提高了軸承的承載能力。“重型懸臂式掘進機主軸軸承研發(fā)”項目研究了不同軸向游隙對軸承壽命的影響，設(shè)計了保持架最小收縮量，調(diào)整工藝參數(shù)，提高了軸承的使用壽命。3個項目軸承經(jīng)多家客戶裝機應(yīng)用表明，運行可靠，效果良好，滿足了使用要求，實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代，經(jīng)濟和社會效益顯著。（鞠家田 郭宇）
編輯：李芊諾
責(zé)編：汪黃任
審核：王棕寶
