(資料圖片僅供參考)

關(guān)于旅行車，在國內(nèi)市場一直處于不溫不火的狀態(tài)，就比如榮威EI5這款車，除了部分地區(qū)的網(wǎng)友車公司采購?fù)?，很少有消費(fèi)者買來作為私家車使用。就在近期，它的孿生兄弟MG ES在曼谷車展發(fā)布，于泰國正式登場，有著412公里的續(xù)航表現(xiàn)以及實(shí)用的V2L車外供電功能。MG ES在泰國的售價(jià)為95.9萬泰銖（約9.59萬人民幣），相比國內(nèi)榮威EI5的售價(jià)要便宜不少。

眼尖的朋友應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)，眼前的這輛MG ES其實(shí)就是MG去年6月份在歐洲發(fā)布的MG5小改款車型（與國內(nèi)MG5不同），而歐洲版MG5的“本尊”則是同為上汽集團(tuán)一員的榮威EI5。由于MG ES跟與新一代ZS EV的推出時(shí)間相近，也就都采用充電孔位于車頭的設(shè)計(jì)，而4,600×1,818×1,543mm的車身尺寸與2,665mm軸距設(shè)定，則是與國內(nèi)榮威EI5一樣。

至于車內(nèi)布局方面，泰規(guī)MG ES跟歐規(guī)MG5都采用了相同的7英寸液晶儀表，支持Apple CarPlay／Android Auto連接功能的10.25英寸的中控車機(jī)，除了有實(shí)用的V2L車外供電功能外，將后排座椅依照6/4分離比例傾倒后，還可以獲得1,367L的超大行李箱容量。只不過MG ES的后排座椅跟行李箱之間的段差并不小，想在MG電動旅行車上體驗(yàn)車宿的朋友可能要費(fèi)點(diǎn)心思，想想怎么才能讓兩個(gè)空間的底部保持平整。

泰規(guī)MG電動旅行車跟歐規(guī)MG5的最大差異就在于MG ES只有單一規(guī)格設(shè)定，前軸單馬達(dá)擁有177匹最大馬力與280N·m的動力輸出表現(xiàn)，電池容量則僅提供51kWh單一規(guī)格，NEDC規(guī)范下的續(xù)航里程來到412公里?？斐浞矫孀罡?7kW的功率也不及歐規(guī)的100kW，將電池容量從0％充至80%需要40分鐘。從規(guī)格上來看，MG ES并沒有太具競爭力的表現(xiàn)，但平易近人的價(jià)格設(shè)定，則是這輛電動休旅的最大優(yōu)勢！至于國內(nèi)市場方面，榮威EI5在2021年3月更新后，到目前也沒有新車型出現(xiàn)，由此可見，這款車在國內(nèi)并不受歡迎！

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